# Hoe de aandrijflijn toerental omzet in snelheid
De motor draagt zijn toerental niet rechtstreeks over op het wegdek. De primaire reductie, de geselecteerde versnelling in de versnellingsbak en de eindreductie verminderen de rotatiesnelheid voordat de wielen worden aangedreven. De effectieve rolomtrek van de band zet deze rotatie vervolgens om in een theoretische voertuigsnelheid op de weg. 3 reducties Primaire, versnelling en eindreductie
6 versnellingen Aanpasbare snelheidstabel
2 systemen Metrisch en Imperiaal
# De wiskundige formule achter de berekening
De totale overbrengingsverhouding is het product van de primaire verhouding, de gekozen versnellingsverhouding en de eindreductie. Het wieltoerental in omwentelingen per minuut wordt berekend door het motortoerental te delen door deze totale verhouding. Ten slotte is de theoretische snelheid gelijk aan het wieltoerental vermenigvuldigd met de wielomtrek.| Invoerparameter | Effect op de berekening | Interpretatie |
|---|---|---|
| Motortoerental (RPM) | Beïnvloedt alle versnellingen | Een hoger motortoerental levert een hogere theoretische snelheid op |
| Versnellingsverhouding | Beïnvloedt een enkele versnelling | Een hoger getal betekent een kortere overbrenging en lagere snelheid per toerental |
| Eindreductie (Achsantrieb) | Beïnvloedt de gehele transmissie | Een kortere eindreductie verlaagt de topsnelheid in alle versnellingen |
| Wieldiameter | Beïnvloedt de gehele transmissie | Een grotere wielomtrek legt meer afstand af per omwenteling van het wiel |