# 自転車チェーン長の決定原理と理論
自転車のチェーンは12.7 mm（0.5インチ）ピッチのローラーリンクで構成された環状のパーツです。最大のチェーンリングと最大のスプロケットにかかる最小周長は、チェーンステイ長の2倍に両スプロケットの歯数の半分を加算した値になります。ただし、変速機付き自転車ではこの最小周長だけでは不十分で、プーリーケージがトップ側でたるまず、ロー側で突っ張らないための追加リベットが必要となります。 12.7 mm 標準チェーンピッチ
偶数リンク 接続可能なリベット数
100% ローカル データ送信なし
# チェーン周長計算式のわかりやすい解説
チェーンステイ長をインチに換算して4倍し、最大チェーンリング歯数の半分と最大スプロケット歯数の半分を加算します。この数値がハーリンク単位（リベット数）の理論周長です。ディレイラー仕様では、36Tまでのカセットで2リベット、42T以上のワイドレンジで4リベットを追加します。インナープレートとアウタープレート（またはクイックリンク）が接続できるよう、奇数の場合は偶数へ繰り上げ処理を行います。| 入力項目 | 計算への影響 | 整備上の意味 |
|---|---|---|
| チェーンステイ長 | 上下の直線部分の長さを決定 | BB中心からリアアクスル中心までを測定 |
| 最大チェーンリング | フロント側の巻き付け長 | 2x仕様でも実際に使用する最大のリングを指定 |
| 最大スプロケット | リア側の巻き付け長と追加リベット | 42T以上は1xワイドレンジ方式を適用 |
| ドライブトレイン | 追加リベット数と伸長量 | シングルスピードやピストはディレイラー用の余裕を非加算 |
# 実車で行うアウター×ロー確認手順
計算式は計画のための手段です。Park Tool等のワークショップマニュアルでは、ディレイラーを通さずにアウターリングと最大スプロケットにチェーンを巻き付け、インナーとアウターが合わさる最短位置から2リベット（42T以上の1xでは4リベット）を追加する方法が推奨されています。チェーン切りを使用する前に必ず実車で確認してください。やや長めのチェーンは動作しますが、短すぎるチェーンはディレイラーを破損させます。カット前の最終点検
強く巻き付けた際にアウタープレート同士が重なる位置では接続できません。1リベット進めて接続可能な位置を基準にし、そこから追加リベットを加算してください。クイックリンク自体も0.5インチの長さを持つ点に注意してください。# ワイドカセットとフルサスペンションの注意点
コンパクト変速機
最大スプロケット36T以下。周長に2リベットを追加してケージの可動域を確保。
ワイドレンジ 1x
最大スプロケット42T以上。4リベットを追加し、ローギアでのパンタグラフの過度な引っ張りを防止。
リアサスペンション可動
ショックをボトムアウトさせるか、測定したステイ伸長量を加算してからサイズを決定。
実車確認の重要性
チェーンガイド、ビッグプーリー、特殊なチェーンステイ形状によって適正位置が変動することがあります。計算結果を基準長とし、必ず巻き付けテストを行ってください。
# シングルスピードおよび固定ギアのチェーン長
ディレイラーがないバイクには余剰チェーンを吸収するケージがありません。そのため追加リベットは0個となり、偶数のリンク数が出力されます。張りの調整はトラックエンドの位置移動、エキセントリックBB、またはハーフリンクで行います。- ハーフリンク / リベット
- 12.7 mmピッチの単位。チェーンは偶数リベット数で接続します。
- チェーンステイ（CS）
- BB軸中心からリアハブ軸中心までの距離。
- ミッシングリンク（マスターリンク）
- 脱着可能なアウタープレート組。0.5インチ分の長さに相当します。
駆動系を守るワークショップの鉄則
常に最大のチェーンリングと最大のスプロケットを基準に計算する。
コンパクトギアは2リベット、42T以上の1xは4リベットを追加する。
フルサスペンションは最大チェーンステイ長の位置で合わせる。
偶数リンク数に整え、カット前に実車で巻き付けを確認する。