# Fren izinden hız aralığı hesaplama
Sert bir frenleme anında motosiklet arka tekerleğinde belirgin, ön tekerleğinde daha hafif veya ABS sisteminde kesikli fren izleri bırakır. Ölçüm yapılırken sadece tekerleğin tamamen kilitlendiği bölüm alınmalı, düşme sonrasında motosikletin gövde üzerinde kaydığı mesafe dahil edilmemelidir.# Fiziksel hesaplama modeli ve enerji denklemi
Hesaplama modeli kayma sürtünmesindeki kinetik enerji korunumuna dayanır: Hız, yerçekimi ivmesi, sürtünme faktörü ve fren izi uzunluğunun çarpımının iki katının kareköküne eşittir. Yolun eğim açısı bir vektör bileşeni olarak işlenir. Yokuş yukarı frenlemeyi kolaylaştırırken, yokuş aşağı eğim sürtünme kuvvetini azaltır.- Ölçülen uzunluklar fiziksel doğruluk için otomatik olarak metreye dönüştürülür.
- Kuru ve ıslak asfalt, beton, mıcır, toprak ve buz yüzeyleri için referans katsayılar.
- Ön ve arka tekerlek fren kuvveti dağılımı ve ağırlık transferi hesaba katılır.
- Bilinmeyen fren durumlarında en düşük ve en yüksek varsayımlar arası geniş aralık sunulur.
Yalnızca kilitlenen izi ölçün
Ölçüme kauçuk izinin başladığı ilk noktadan başlayın ve tekerleğin tekrar dönmeye başladığı veya darbenin gerçekleştiği noktada bitirin. Gövde kayma mesafesini eklemeyin.# Tipik yüzey sürtünme katsayıları tablosu
| Yüzey | Ortalama Sürtünme | Sürtünme Aralığı |
|---|---|---|
| Kuru asfalt | 0.70 | 0.55 ile 0.85 arası |
| Islak asfalt | 0.50 | 0.35 ile 0.65 arası |
| Kuru beton | 0.75 | 0.60 ile 0.90 arası |
| Mıcır | 0.50 | 0.35 ile 0.70 arası |
| Toprak veya çim | 0.40 | 0.25 ile 0.55 arası |
| Buz | 0.10 | 0.05 ile 0.18 arası |