# Krank uzunluğu değişince ne değişir
Krank uzunluğu, orta göbek merkezinden pedal ekseninin merkezine kadar olan mesafedir. Uzun krank daha büyük bir pedal çemberi oluşturur ve aynı kuvvetle daha fazla kaldıraç sağlayabilir. Bunun karşılığında diz ve kalça çemberin üstünde daha fazla kapanır, pedal alt noktada zemine yaklaşır. Kısa krank çemberi küçültür ve üst harekette alan açabilir. Her sürücü için otomatik olarak doğru tek bir ölçü yoktur. Bu sonuç bisiklet üzerinde denenecek ilk işarettir.# İç bacak uzunluğu şeffaf başlangıçtır
Hesap iç bacak uzunluğunun milimetre olarak 0,216 ile çarpılmasıyla başlar. Sonra sürüş türü için küçük bir düzeltme yapılır ve başlangıç değeri 2,5 mm aralıklarla satılan ölçülerle karşılaştırılır. Kuralın anlaşılır olması özellikle tercih edilmiştir. Güç, esneklik, eklem açıları veya kadro geometrisi ölçülmez. Sonuç iki ölçünün arasındaysa, kesin görünen tek bir sayı yerine deneme aralığı kullanmak daha doğrudur. Parça almadan önce ölçümü tekrarlayın.| Sinyal | Katkı | Kullanım |
|---|---|---|
| İç bacak | Ana orantı temeli | Çıplak ayakla sert kitap kullanarak ölçün |
| Boy | Bacak oranı kontrolü | Oran şaşırtıyorsa yeniden ölçün |
| Sürüş türü | Küçük pratik düzeltme | Yerden açıklık önemliyse dağı seçin |
| Satılan ölçüler | Gerçekte alınabilecek seçenekler | Yakın uzunlukları karşılaştırın |
# Boyun çoğunlukla kontrol olarak kullanılma nedeni
Toplam boy yararlı bir kontroldür ancak vücut oranlarını gizler. Aynı boydaki iki bisikletçinin bacakları, gövdeleri ve kalça hareketleri farklı olabilir. Boy ve iç bacak oranı alışılmadık görünüyorsa iki ölçümü aynı koşullarda yenileyin. Birkaç santimetrelik ölçüm hatası komşu krank ölçüleri arasındaki farktan büyük olabilir. Ayakkabı, kilit, sele ve kadro da pedal çevirme hissini değiştirir; bunlar formülden çıkarılamaz.Yol ve gravel
İç bacak hesabına yakın bir değerle başlayın. Gravel, zemin ve pedal temaslarını düşünerek küçük bir kısa düzeltme alır.
Dağ ve triatlon
Kısa krank yerden açıklığı veya üst hareketteki alanı artırabilir. Değişimden sonra tüm ayarı tekrar kontrol edin.
Şehir ve pist
Kompakt çember şehirde rahat olabilir. Pist başlangıç için küçük bir uzun düzeltme tutar, bu kesin bir kural değildir.
# Sürüş türü pratik önceliği değiştirir
Yol bisikletinde dengeli ve akıcı hareket genellikle önceliklidir. Gravel ve dağ bisikleti değişken zemin ve pedala çarpma ihtimali getirir, bu nedenle küçük bir kısa yön düzeltmesi alır. Triatlon, gövde alçakken çemberin üst kısmında daha fazla alan isteyebilir. Şehir sürüşünde kompakt bir çember rahat olabilir, pist başlangıcında ise biraz daha fazla kaldıraç tercih edilebilir. Bunlar denemeyi yönlendiren küçük ayarlardır ve kişisel performansınızı ölçmez.Hesaplayıcı ne zaman yetmez
Sürekli ağrı, sakatlık, belirgin asimetri veya sınırlı kalça hareketi nitelikli bir uzman tarafından değerlendirilmelidir. Bu araç eklem açılarını ölçmez ve tanı koymaz.
# Formül dinamik bike fit yerine geçmez
# Satın almadan önce sonucu kullanmak
Tahmini bilinçli kullanın
Oran alışılmadıksa boyu ve iç bacağı yeniden ölçün.
Öneriyi sisteminiz için bulunan kranklarla karşılaştırın.
Her değişimden sonra sele yüksekliğini kontrol edin.
Üst hareket sıkışıksa veya yerden açıklık azsa kısa ölçüyü deneyin.
Rahatsızlık sürerse yalnızca formülde çözüm aramayın.