# 크랭크 길이를 바꾸면 달라지는 것
크랭크 길이는 바텀 브래킷 중심에서 페달 축 중심까지의 거리입니다. 긴 크랭크는 더 큰 페달 원을 만들고 같은 힘에서 더 큰 지렛대를 줄 수 있습니다. 하지만 원의 위쪽에서 무릎과 엉덩이가 더 많이 접히고, 아래쪽에서는 페달이 지면에 가까워집니다. 짧은 크랭크는 원을 줄여 위쪽 움직임에 여유를 줄 수 있습니다. 모든 라이더에게 자동으로 맞는 하나의 길이는 없습니다. 이 결과는 실제 자전거에서 시험할 첫 기준입니다.# 다리 길이를 기준으로 한 투명한 시작점
계산은 다리 안쪽 길이를 밀리미터로 바꾸고 0.216을 곱하는 것에서 시작합니다. 이어서 분야별로 작은 조정을 적용하고 2.5 mm 단위의 판매 크기에 맞춥니다. 공식은 결과가 어떻게 만들어졌는지 확인하기 쉽도록 단순하게 유지했습니다. 이 값은 출력, 유연성, 관절 각도, 프레임 형상을 측정하지 않습니다. 두 크기 사이에 결과가 나오면 확정적인 숫자보다 시험 범위로 보는 편이 정직합니다. 구매 전 측정값을 다시 확인하세요.| 신호 | 역할 | 사용법 |
|---|---|---|
| 다리 길이 | 주요 비례 기준 | 맨발로 단단한 책을 사용해 측정 |
| 키 | 다리 비율 확인 | 비율이 이상하면 다시 측정 |
| 분야 | 작은 실용 조정 | 지면 여유가 중요하면 산악 선택 |
| 판매 크기 | 실제로 구할 수 있는 선택지 | 가까운 크기를 비교 |
# 키가 주로 확인값인 이유
키는 유용한 확인값이지만 신체 비율 전체를 설명하지는 않습니다. 같은 키의 두 라이더도 다리, 몸통, 엉덩이 움직임이 다를 수 있습니다. 키와 다리 길이의 비율이 이상하게 보이면 같은 조건에서 둘 다 다시 측정하세요. 몇 센티미터의 측정 오차는 가까운 크랭크 두 개의 차이보다 클 수 있습니다. 신발, 클릿, 안장, 프레임도 페달링 감각을 바꾸지만 공식만으로는 알 수 없습니다.로드와 그래블
다리 길이 계산에 가까운 값에서 시작합니다. 그래블에서는 노면과 페달 충돌을 고려해 짧은 편향이 들어갑니다.
산악과 트라이애슬론
짧은 크랭크는 지면 여유나 원의 위쪽 공간을 늘릴 수 있습니다. 교체 뒤 전체 피팅을 다시 확인하세요.
도시와 트랙
도시에서는 작은 원이 편할 수 있습니다. 트랙은 출발을 위해 작은 긴 편향을 남기지만 절대 규칙은 아닙니다.
# 라이딩 분야가 실제 우선순위를 바꾸는 방식
로드에서는 안정적이고 부드러운 회전이 중요합니다. 그래블과 산악에서는 노면이 바뀌고 페달이 돌이나 지면에 닿을 수 있으므로 조금 짧은 방향으로 조정합니다. 트라이애슬론은 몸을 낮춘 자세에서 원의 위쪽에 더 많은 공간이 필요할 수 있습니다. 도시 주행에서는 작은 원이 다루기 쉽고 트랙 출발에서는 약간 긴 지렛대가 유리할 수 있습니다. 이 조정은 시험을 안내하는 작은 편향일 뿐 개인의 성능을 측정하지 않습니다.계산기만으로 부족한 경우
지속적인 통증, 부상, 뚜렷한 좌우 차이, 제한된 엉덩이 움직임은 자격 있는 전문가에게 평가받으세요. 이 도구는 관절 각도를 측정하거나 원인을 진단하지 않습니다.
# 공식만으로 동적 피팅을 대신할 수 없는 이유
# 구매 전에 결과를 사용하는 방법
추정값을 현명하게 사용하기
비율이 이상하면 키와 다리 길이를 다시 측정합니다.
추천값을 자신의 크랭크 시스템에서 구할 수 있는 크기와 비교합니다.
크랭크를 교체한 뒤 안장 높이를 다시 확인합니다.
위쪽 움직임이 답답하거나 페달 충돌이 있으면 짧은 길이부터 시험합니다.
불편함이 계속되면 공식 하나만으로 해결하려 하지 않습니다.