Calculadora de distância de travagem para carros e motos

Estime as distâncias de reação, travagem e paragem total com base na velocidade, tempo de reação, aderência e inclinação.

Unidades
Veículo
Aderência da via
Hipótese avançada de travagem

A extensão de via necessária é maior do que parece ao volante.

Perigo detetado
Reação 55.6 m
Início da travagem
Travagem 72.6 m
Paragem completa
Experiência de distância de segurança

O veículo alcança o trânsito à frente antes de concluir a paragem calculada.

Espaço disponível66.7 m
Distância em falta61.5 m

Cenário conservador: o trânsito à frente torna-se um obstáculo fixo assim que é detetado.

Distância total de paragem128.2 m
Tempo total de paragem9.0 s

O comportamento do carro varia com os pneus, o estado dos travões, a carga, o ABS e a qualidade do piso.

Estimativa exclusivamente educativa. Nunca use este resultado como distância segura garantida nem como substituto das regras de trânsito.

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Perguntas frequentes

Qual é a diferença entre distância de reação e distância de travagem?

A distância de reação é percorrida antes de começar a travar. A distância de travagem começa quando os travões atuam e termina com o veículo imobilizado. A distância total de paragem é a soma das duas.

Porque aumenta tão depressa a distância de paragem com a velocidade?

A distância de reação cresce proporcionalmente à velocidade, enquanto a distância de travagem cresce aproximadamente com o quadrado da velocidade. Nas mesmas condições, duplicar a velocidade pode quadruplicar a componente de travagem.

Como afeta a inclinação da via a estimativa?

Uma subida aumenta a desaceleração efetiva e uma descida reduz essa desaceleração. A calculadora aplica a inclinação como componente gravitacional, seguindo a estrutura do modelo FHWA de distância de visibilidade de paragem.

O resultado garante uma distância de segurança?

Não. Pneus, travões, atenção, carga, meteorologia, contaminação do piso, ABS e erros de medição podem alterar a distância real. Cumpra as regras oficiais e deixe uma margem superior.

# Como se forma a distância total de paragem

Uma paragem completa tem duas fases. Durante a perceção e reação, o veículo continua quase à velocidade inicial. Quando os travões atuam, as forças entre pneus e piso dissipam a energia cinética. A calculadora apresenta as duas distâncias em separado para não confundir o tempo de reação com a capacidade de travagem.
2 fases Reação mais travagem
Velocidade² Crescimento da travagem
100% local Nenhum dado da viagem é enviado

# A fórmula por trás da estimativa

A distância de reação é a velocidade em metros por segundo multiplicada pelo tempo de reação. A distância de travagem é o quadrado da velocidade dividido pelo dobro da desaceleração efetiva, que combina a travagem estimada com o efeito gravitacional da inclinação.
Entrada O que altera Porque importa
VelocidadeAmbas as fasesA distância de travagem cresce aproximadamente com o quadrado
Tempo de reaçãoFase de reaçãoDistração e fadiga acrescentam metros antes da travagem
DesaceleraçãoFase de travagemAderência, pneus, travões e piso determinam o abrandamento
InclinaçãoFase de travagemA gravidade favorece a descida e contraria a subida

# Os estados da via são cenários, não certificações

Prefira uma hipótese conservadora
Seco, molhado, neve e gelo são hipóteses transparentes de cálculo. Não inspecionam os pneus nem a estrada. Em caso de dúvida, teste uma desaceleração menor e uma reação mais longa e siga as regras oficiais.

# Experimente o espaço à sua frente

A experiência converte o intervalo temporal em metros à velocidade escolhida e compara-o com a distância total de paragem. A animação trata deliberadamente o trânsito à frente como obstáculo fixo: é uma ilustração conservadora, não uma previsão de dois veículos em movimento.

# Carros e motos precisam de margem real

O mesmo modelo físico ilustra carros e motos, mas não reproduz um veículo específico. Temperatura dos travões, composto dos pneus, transferência de carga, calibração do ABS, técnica de condução, sujidade e meteorologia podem alterar significativamente o resultado real.

Referências Bibliográficas

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