# 총 정지 거리가 만들어지는 과정
완전히 멈추기까지는 두 단계가 있습니다. 위험 인지와 반응 중에는 차량이 초기 속도에 가깝게 계속 움직입니다. 브레이크가 작동하면 타이어와 노면 사이의 힘이 운동 에너지를 줄입니다. 계산기는 두 거리를 따로 보여 주어 반응 지연을 제동 성능으로 오해하지 않도록 합니다.# 계산에 사용되는 공식
반응 거리는 초당 미터 단위 속도에 반응 시간을 곱한 값입니다. 제동 거리는 속도의 제곱을 유효 감속도의 두 배로 나눈 값입니다. 유효 감속도에는 가정한 제동력과 경사에 따른 중력 효과가 함께 반영됩니다.| 입력값 | 영향 구간 | 중요한 이유 |
|---|---|---|
| 속도 | 두 구간 모두 | 제동 거리가 대략 속도의 제곱에 비례해 늘어납니다 |
| 반응 시간 | 반응 구간 | 주의 분산과 피로가 제동 전 이동 거리를 늘립니다 |
| 감속도 | 제동 구간 | 접지력, 타이어, 브레이크, 노면이 감속 성능을 결정합니다 |
| 경사 | 제동 구간 | 중력은 내리막에서 진행을 돕고 오르막에서 방해합니다 |