Калькулятор тормозного пути автомобиля и мотоцикла

Рассчитайте путь реакции, торможения и полной остановки с учетом скорости, времени реакции, сцепления и уклона.

Единицы
Транспорт
Сцепление с дорогой
Расширенные параметры торможения

Для остановки требуется больше дороги, чем кажется с места водителя.

Опасность замечена
Реакция 55.6 m
Начало торможения
Торможение 72.6 m
Полная остановка
Проверка безопасной дистанции

Автомобиль достигает транспорта впереди до завершения расчётной остановки.

Свободное пространство66.7 m
Нехватка дистанции61.5 m

Консервативный сценарий: замеченный впереди транспорт становится неподвижным препятствием.

Полный остановочный путь128.2 m
Полное время остановки9.0 s

Поведение автомобиля зависит от шин, тормозов, загрузки, ABS и качества покрытия.

Только учебная оценка. Не считайте результат гарантированно безопасной дистанцией и не заменяйте им правила дорожного движения.

Zoom 100%
Студия утилит

Хотите эту утилиту на своём сайте?

Настройте цвета и тёмную тему для WordPress, Notion или вашего сайта.

Часто задаваемые вопросы

Чем путь реакции отличается от тормозного пути?

Путь реакции автомобиль проходит до начала торможения. Тормозной путь начинается с момента действия тормозов и заканчивается остановкой. Вместе они образуют полный остановочный путь.

Почему остановочный путь так быстро растёт со скоростью?

Путь реакции увеличивается пропорционально скорости, а тормозной путь приблизительно пропорционален её квадрату. При одинаковых условиях удвоение скорости может увеличить тормозную часть примерно в четыре раза.

Как уклон дороги влияет на расчёт?

Подъём увеличивает эффективное замедление, а спуск уменьшает его. Калькулятор учитывает уклон как составляющую силы тяжести по структуре модели FHWA для видимости на остановку.

Гарантирует ли результат безопасную дистанцию?

Нет. Шины, тормоза, внимание, загрузка, погода, загрязнение покрытия, ABS и погрешности измерения меняют реальный путь. Соблюдайте официальные правила и оставляйте больший запас.

# Из чего складывается полный остановочный путь

Полная остановка состоит из двух этапов. Во время восприятия и реакции автомобиль продолжает движение почти с начальной скоростью. После срабатывания тормозов силы между шинами и дорогой гасят кинетическую энергию. Калькулятор разделяет эти пути, чтобы время реакции не смешивалось с эффективностью тормозов.
2 этапа Реакция и торможение
Скорость² Рост тормозного пути
100% локально Данные поездки не передаются

# Формула расчёта

Путь реакции равен скорости в метрах в секунду, умноженной на время реакции. Тормозной путь равен квадрату скорости, делённому на удвоенное эффективное замедление. Оно объединяет принятое торможение с гравитационным влиянием уклона.
Параметр Что меняется Почему это важно
СкоростьОба этапаТормозной путь растёт приблизительно пропорционально квадрату скорости
Время реакцииЭтап реакцииОтвлечение и усталость добавляют метры до торможения
ЗамедлениеЭтап торможенияСцепление, шины, тормоза и покрытие определяют интенсивность замедления
УклонЭтап торможенияСила тяжести помогает на спуске и противодействует на подъёме

# Типы покрытия представляют сценарии, а не сертификаты

Выбирайте консервативный вариант
Сухая, мокрая, снежная и обледенелая дорога представляют прозрачные допущения модели. Они не проверяют шины и покрытие. При неопределённости уменьшите замедление, увеличьте время реакции и соблюдайте официальные требования.

# Экспериментируйте со свободным пространством

Проверка переводит выбранный временной интервал в метры при заданной скорости и сравнивает его с полным остановочным путём. Анимация намеренно считает транспорт впереди неподвижным препятствием. Это консервативная иллюстрация, а не прогноз движения двух машин.

# Автомобилям и мотоциклам нужен реальный запас

Одна физическая модель подходит для наглядного сравнения, но не воспроизводит конкретную машину. Температура тормозов, состав шин, перенос нагрузки, настройка ABS, техника управления, загрязнение и погода способны заметно изменить реальный результат.

Библиографические ссылки