# Ce que la vitesse de coque raconte vraiment
Une carène à déplacement pousse une vague à l étrave et une autre à la poupe. Quand ces crêtes sont distantes d environ une flottaison, le bateau voyage avec son propre sillage. La puissance en trop entasse alors de l eau au lieu d acheter de la vitesse. C est cet état que les marins appellent vitesse de coque.Le calculateur utilise le ratio amateur habituel de 1.34 nœuds par racine des pieds de flottaison. Les carènes fines et longues peuvent un peu plus haut, les barges plus bas. Traite le résultat comme un trait d apprentissage, puis compare un loch réel.# Exemples de flottaison calculés
| Flottaison | Vitesse de coque | Bateau typique |
|---|---|---|
| 4.2 m / 13.8 ft | 5.0 kn | Dériveur |
| 6.5 m / 21.3 ft | 6.2 kn | Daysailer |
| 10 m / 32.8 ft | 7.7 kn | Croiseur familial |
| 13.5 m / 44.3 ft | 8.9 kn | Yacht hauturier |
| 18 m / 59.1 ft | 10.3 kn | Petit navire de travail |
# Lire la vague d étrave
- Sous la marque la vague est courte et le bateau reste bon marché à pousser.
- Près de la marque la vague d étrave se dresse et carburant ou voile achètent moins de vitesse.
- Sur la marque la longueur d onde égale la LWL. Une carène à déplacement est à la barrière classique.
- Au dessus, une carène à déplacement gravit son sillage. Une coque au planning peut déjà être levée.